我想相关人员比我更能感受到今年二手车市场到底有多惨。 今天，斯木哥从5个方面相对系统的故事中了解到为什么会这样，如果有什么错误或遗漏的地方，欢迎留言区的指正。
第一，看一下整个大市场。
此图为2017年-2022年我国汽车年销量和增长率的变化。
我们很清楚地看到，近六年来，整个市场不再增长，甚至萎缩，从过去的增量市场变成了现在的库存市场。 今年相关部门的预测增长率为3.3%，但过去11月的销售额并不乐观，12月份可能也不理想。 3.3%应该不能达到。 斯木哥保守地推测可能是2.5%。
整个新车市场不好，大概率二手车市场也不好。当然这不是绝对的。 接下来说吧。
第二，看一下油价变化。
此图为2020年至2022年广东地区9.2天汽油价格变化趋势。 在这里说明。 这张图只看油价的变化趋势，不要引起数字的准确性。
近年油价涨了很多
对二手车影响很大，他们很有可能因此转向新能源了。
首先，说明什么是渗透率。 渗透率是指新能源车销量在整个市场中所占的比例。 这张图是2020年到2022年新能源渗透率的变化。 这个变化太快了，今年已经占了1/3！ 而且，他大胆预测，这还是今年在30万以下2.0以下的燃油车购置税减半的基础上，没有这个，会更多，明年的渗透率会突破40%。
二手车市场上卖什么？ 是燃油车啊。第三，看一下新能源渗透率。
大家都买新能源去了，你燃油车卖给谁啊。
储值卡一般指的是特定的日系车。 储值卡有两个前提。 一是质量好，二是新车价格坚挺。 以日系b级车中最畅销的丰田凯美瑞为例，现在优惠超过2万。 加上购置税减半，一共优惠3万。第四，看一下那些曾经的保值神车。只要二手车不降价，即使降价也要吃亏。 二手车经销商很多
新车优惠这么大，还买什么二手车啊。
下线后，数以万计粉丝的小主播，一个人卖的车可能比中大型二手车经销商还多。 以我自己为例。 我拍过很多车的试乘视频。 见到很多朋友说：“有卖播音视频这辆车吗？ ”我问了。“我不是二手车商。 车是朋友的。 我借你拍一下。”
在以前的实体二手车市场时代，大型二手车经销商在鳟鱼吃的是小二手车经销商，而大鱼吃的是小鱼。 现在，网络时代，小鱼开始当播音员了。 恐怕小鱼吃大鱼，发现大鱼的时候已经晚了，小鱼比大鱼还大。第五，看一下销售模式。
以上是斯木哥对今年二手车市场为什么不行的粗浅分析。 还是那句话？ 如有错误或遗漏，欢迎指正。
