每经记者：李硕每经编辑：裴健如
今年新能源汽车成为我国汽车市场增长的“引擎”，此前的购置税减免政策即将到期。 为支持汽车市场发展，今年有关部门及时决策，继续新能源汽车免征车辆购置税政策，对促进汽车市场回暖企稳、刺激国内消费发挥了重要作用。
国家税务总局最新公布的数据显示，截至11月10日，今年累计免征新能源汽车购置税686.2亿元，同比增长101.2%。 累计销售新能源汽车448万辆，同比增长78.1%。
有观点认为，作为国民经济战略性、支柱性产业，汽车产业涉及面广、产业链长、市场规模大，释放汽车消费潜力对促进消费、稳定宏观经济大盘具有重要意义。
实际上，为了支持新能源汽车产业的发展，从2014年开始，国家对新能源汽车实行车辆购置税减免政策。 此前，新能源汽车购置税免征政策已经两度推迟。 该政策将于2014年实施，最初将于2017年底到期。 随后，由于市场反响积极，为进一步刺激新能源汽车消费，相关部门发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，并将延续该政策至2020年底； 2020年3月，为促进汽车消费，新能源汽车免征购置税政策再次延长两年至年底。
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7月29日，国务院常务会议明确，将继续实施新能源汽车免征购置税政策。 随后，9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，明确第三次延续该政策，将延续到2023年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策。
目前，我国车辆购置税比例为10%，计算公式为：减免金额=10%*[运价/(1增值税率13% )，消费者购买市场主流新能源车可享受数千元至数万元不等的优惠。 从目前主流新能源车的售价来看，这一政策可以为很多新能源汽车消费者节约数万元。
中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘表示，新能源汽车产业由政策一轮驱动转向消费和政策两轮驱动，但客观现实是，受疫情影响，消费者收入减少，购买意愿不足。 因此，要继续提振消费者信心，延长购置税优惠政策是明智的选择。
中国电动汽车百人会副理事长董扬认为，中国政府在推进新能源汽车发展的政策体系中，减免汽车购置税是其中最重要的一环，对解决新能源汽车发展初期的成本问题发挥了重要作用。
全国轿车市场信息联合会秘书长崔东树认为，新能源汽车购置税的免税政策是临时性措施，必然要面对恢复征税的过程。 但他表示：“尽管新能源补贴面临退出，但我国在发展新能源汽车行业的过程中将形成综合消费体系，为汽车行业的后续发展奠定良好的基础。 新能源汽车购置税明年也将全部免征，税收优惠政策将拉动未来两年新能源汽车销量增长。 ”
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国联证券分析认为，今年汽车行业利好政策的出台，为明年新能源汽车销量增长提供了支撑。
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