有可能是飞机低空快速飞行产生的音爆而导致的巨响。也有可能是外边路上大车的轮胎爆了而产生的巨响，由于产生的巨响不同，我们没必要去纠结过多，注意保护好自己即可。
巨响是音爆吗？
巨响是一个有不同程度的持续性噪音，而音爆则是短暂的脉冲型噪音，通常更加刺耳。因此，巨响不能被完全视为音爆。
音障和音爆区别？
音爆是物理现象，无法消除。所谓音障就是指之前人类的飞行器一直无法突破声音的速度，包括材料强度等等技术，但是现在的技术已经能实现2倍甚至3倍音速了 因此飞机在从低速到高速过程中突破声音的传播速度（每秒340米好像是）就叫做突破音障。
音障的提法是在第二次世界大战期间流传开来的，因为当时的飞机很难接近340米/秒这个速度。每当胆大的飞行员试图以高速俯冲的方式来挑战音速时，飞机总会出现失控的状况，严重时甚至造成空中解体、机毁人亡的惨剧。1944年，英国飞行员驾驶喷火式战斗机成功达到0.92马赫后迫降，飞机发动机损坏，这是二战期间飞机能达到的最高速度。喷火式战斗机，由于无法突破音速这个阀值，于是大家纷纷将其设为人类飞行器的速度极限，这个极限又被称为“音障”或“声障”。
音暴形成的原因：
在平静的水面上，如果投一块石头，水面上立刻会出现一圈一圈的水波向四周传播，波及整个水面，也就是我们常常说的“一石激起千层浪”。但如果是在水面上运动的物体在水中激起的水波就不是这样了，例如一艘快艇在水中高速前进时，我们看到它激起的水波就不是一圈一圈地向外传，而是从艇前开始，呈一楔形向外传播。同时我们可以看到前缘密集，波浪很大，而后面波浪就很小。这种波我们称为楔形水波。此波随同快船一道前进，波及的范围始终在楔形之内。
同样地，对于空气来说，也有这种现象，如果给空气一个扰动，声音也会象水一样通过波的形式向外传播，这就是声波。我们平时听见的声音就是声波传入耳内刺激鼓膜产生的。当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会象水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的前激波和一道尾随机尾的后激波。这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降。当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。这种响声就称之为“音爆”。
