北京时间6月16日，能链智电（NASDAQ：NAAS）发布2023年第一季度未经审计财务报告。财报显示，能链智电一季度净收入为3620万元，同比增长150%，非国际通用会计准则计亏损1.02亿元，净亏损率同比收窄60%。能链智电方面预估，2023财年净收入将在5亿元至6亿元之间，增长至5～6倍。
【资料图】能链智电创始人、CEO王阳表示，2023年第一季度，能链智电充电服务网络持续扩大，通过强化数字化能力，帮助充电场站提升运营水平和经营效益，并通过布局更多业务领域，巩固了在电动汽车充电服务市场的领先地位。
净收入同比增长150%
2023年，全球经济面临诸多挑战，在此背景下，能链智电仍保持快速增长，2023年第一季度净收入达到3620万元，同比增长150%。
2023年第一季度，能链智电充电量达到10.23亿度，交易总额达到9.9亿元，分别同比增长112%和107%。
能链智电联合创始人、总裁兼CFO吴雪庐表示：“我们的收入增长至原来的2.5倍，充分证明了我们网络的成功扩展以及一站式电动汽车充电解决方案的广泛应用。此外，我们顺利完成了增发交易，彰显了投资者对能链智电和新能源行业的信心。这些财务成就，加上我们广泛建立的战略伙伴关系和创新合作关系，为能链智电持续成功奠定了坚实基础。”
能链智电为全行业提供从选址咨询、软硬件采购、EPC工程，到场站管理、互联互通、运营运维，以及用户侧储能、光伏、虚拟电厂的一站式解决方案。截至2023年3月31日，能链智电已覆盖5.5万座充电站、连接57.5万把充电枪，比去年同期分别增长67%和84%。
《中国经营报》记者了解到，2023年第一季度，能链智电通过投资及合作的模式开展业务布局：战略投资工商业储能创新企业乐驾能源，进而首次涉足工商业储能领域；与储能系统集成商和系统服务提供商海博思创成立合资公司能链海博，布局多元化储能解决方案。
同时，能链智电与高合汽车、开瑞新能源等达成合作，助力新能源车企进一步完善充电服务网络；携手全球新能源500强协鑫集团旗下协鑫能科，构建充换电一体化能源服务体系。
在技术创新领域，能链智电推出自主研发的自动充电机器人，搭载独有的嵌入式机械臂视觉算法和车载系统协议集成，具备自主定位车辆、智能充电、自动支付结算等功能，满足公共停车场、封闭园区等多种场景下的充电需求，并面向未来无人驾驶场景，提供智能化、无人化的充电服务。
2023年净收入或超5亿元
中汽协数据显示，2023年1～5月，我国新能源汽车销量达294万辆，市场渗透率27.7%，预计2023年中国新能源汽车销量有望达900万辆。
新能源汽车销量持续增长，提高了对充电桩的市场需求。中国充电联盟数据显示，截至2023年5月，全国公共充电桩保有量达208.4万台，公共车桩比约为7﹕1。根据CIC（灼识咨询）预测，2022年～2030年，充电桩行业投资复合增长率将达54%。
今年以来，相关部门对促进新能源汽车下乡消费、推动公共充电基础设施布局建设、加快构建新型电力系统等方面做出明确部署。国家发改委、国家能源局发布实施意见，各地方政府出台详细支持政策，为电动汽车及相关服务产业持续发展打开更大空间。
根据CIC数据，预计2030年充电站储能、EPC及充电服务相关市场规模将达1.78万亿元，市场空间广阔。
记者了解到，5月31日，能链智电完成新一轮增发，获得中誉集团等战略投资；在“光储充+虚拟电厂”一体化建设方面，6月12日，能链智电宣布收购香港领先的太阳能光伏产品一站式服务供应商——香港光电控股有限公司，业务“出海”迈出重要一步，持续向全球输出新能源产品和服务解决方案。6月13日，能链智电发布虚拟电厂产品，实现发电侧、电网侧、用电侧高效协同，助力电网削峰填谷、电力智慧调度，全面提升参与新型电力系统建设能力。
能链智电方面预估，2023财年净收入将在5亿元至6亿元之间，增长至5～6倍。
