近日，美团外卖宣布推动配送合作商改革骑手薪酬体系，试点取消以往合作商制定的差评、超时等扣款项，取而代之的是加减分机制，按月末积分排名确定骑手奖励。外卖骑手收入与差评不再直接绑定，用户也可以更放心行使合理评价的权力。近年来，差评问题一直困扰着网购、快递、外卖等互联网消费行业，一边是”不敢打差评”的消费者，一边是备受“职业差评师”困扰的平台和商家，“以奖代罚”的平台治理模式为解决此问题提供了一种新思路。
骑手这个职业和快递员一样，给了很多因为各种主、客观原因没有一技之长或者暂时陷入困境的人们，一个基本没有准入门槛的机会，一个能够靠劳动和勤奋，能够吃饱饭，过上温饱日子的机会。
针对骑手的差评，我从来不认为应该一刀切，将责任全部归结于顾客或者骑手，顾客购买了服务，作为消费者就有评价的权利。同样，骑手提供服务，提供的是消费金额所对应的服务，任何无理要求，骑手都有拒绝的权利。
针对差评这件事，应该一案一议，并且，议的这个度，需要综合多方面的考量因素。
现在推出的“服务星级”绩效模式，以奖代惩，通过参加安全培训等方式去弥补，无形中也是在加强骑手的安全和卫生，为劳动者提供更好的保障。
网友评论：#外卖小哥收差评从罚款改扣分#很好，罚款不是目的，现在的新措施能让骑手更好的送餐，更加人性化，不用再担心差评罚款了。
美团现在的加减分机制，按月末积分排名确定骑手奖励。外卖骑手收入与差评不再直接绑定，用户也可以更放心行使合理评价的权力。
这个机制是不错，但还要不断完善。从罚款到扣分是个很好的改进，容错率变高了，也能更人性化的处理问题，但也要避免温水煮青蛙。有些担心扣分所带来的影响，派单会不会都是路途遥远的、需要爬楼没电梯的、出餐慢易损坏的、客户投诉率高的、配送费少的，等等一系列疑难杂症的订单。
倘若如此，很有可能会造成恶性循环，导致骑手陷入到反复扣分中，有抵触情绪也更难挣钱。相比而言，对待投诉的判定和处理更为重要，对于迟到、撒漏、纠纷等，不能只听一面之词，也不能草草结案。讨好消费者没有错，但在骑手并无过错的前提下，不应由骑手来买单。
在算法上也要优化，配送时间、超时可能、出餐快慢、交通情况等，不能路途远出餐慢还时间短，也差异定价，多等会少花点。最后，小哥的五险一金很重要，这是打工人保命的东西，这其中的哪一项，可都是重中之重，也希望可以把这方面的福利待遇提上去。
