南都讯记者张艳丽摄影记者赵炎雄2月20日下午，在深圳地铁岗厦北综合交通枢纽工地，一线施工人员正在忙碌，进行架桥机钢梁吊装等施工作业。 岗厦北中心正式投入再生产再生产工程，这也是深圳地铁在建设工程中率先实现再生产的工地之一。
多手段确保劳务人员返岗
争取2月底全面复工
地铁建设项目是保障城市公共交通发展的重要支撑。 当前的疫情给深圳许多轨道交通带来很大压力。 其中，地处深圳中心区的岗厦北综合交通枢纽工程是集地铁2号线、10号线、11号线、14号线换乘于一体的综合枢纽，也是国内目前最大的轨道交通单体工程，工程进展直接涉及许多重大交通项目。
据介绍，峄厦北枢纽主体结构已建成80%以上，今年主体结构将全面建成，恢复深南通交通，并争取早日恢复彩田立交桥，尽快还给人民修路。 “其中，地铁10号线已于去年完成主体工程，目前正在抓紧站后安装施工。 ”深铁建设集团第一建设分公司副总经理宋超群表示，由于10号线装修所需的搪瓷钢板建材主要来自湖北黄冈、武汉等地，目前正通过调整工程等多种方式，努力降低疫情对施工进展的影响，确保工程按既定目标完成。 “疫情影响了工期、材料、设备和人员。 下一步将加大投入，努力按照既定工程目标前进。 ”
确保劳务人员返岗是企业活动复工的重要一步。 为确保一线作业人员顺利返岗，深圳地铁和建设单位加强与各劳务人员的沟通，协助发放接收、证明材料，统一租赁返程车辆。 除了补偿部分按时返岗人员的车费、机票外，还应对隔离观察期的劳动者给予适当的经济补偿，免费提供膳食、基本生活用品、口罩等，使劳动者迅速返岗就业。 “外省人员集中的地方派专车直接去接。 另外，也有自驾、坐火车回来的人。 直接去车站专车接隔离，正式上岗。 ”
“监测楼北枢纽一线工人近700人，管理人员近180人，从现在开始逐步复工，工人陆续深入，力争2月底人员全面到位。 ”宋超群介绍，深圳地铁集团和中铁二局将在严密防控疫情的基础上，推进监控楼北枢纽有序修复工作，最大限度减少疫情对地铁建设的影响。 东、西配线和核心区按照施工组织的要求正在恢复施工。
返深人员先隔离后复工
所有一线施工人员两点一线封闭式管理
企业活动复工必须以扎实的疫情防控为前提。 作为岗厦北枢纽的施工方，正式开工前，中铁二局积极落实深圳市政府和深圳地铁企业活动复工要求，防控体制、物资措施、员工检查、内部管理、安全检查、纠风、巡查到位，企业活动复工条件
为确保防疫和企业活动恢复开工，项目部划分“办公区、住宿区、施工区、隔离区”，全面开展封闭式管理，各区域由相关负责人专职管理。 所有一线施工人员在施工完毕后，采取两点一线方式，将车辆集中送入生活区，通过自行改造住房、租用酒店等方式，共设置6个隔离区域，提供隔离留观房间240余间，所有归家隔离期满，健康首发“所有深返回者必须在隔离观察期届满后方可上岗。 ”宋出众的介绍。
定期扑杀、戴口罩、体温测量、无酒精洗手液消毒擦拭是一线建筑工人开工前的必备动作。 防疫期间，岗楼北中心对所辖各点定时扑杀，对所有民工定时发放防疫物品，对工地人员和隔离人员定时送餐； 早晚三次，在工地办公驻地对全员定点测温，检查身体状况，实行“定时、定点、定时”。 此外，项目部还设立了“防疫对策专家、信息收集专家、健康服务专家、物资保障专家、专职卫生员”等，专家各司其职。
