亚马逊关闭热潮后，卖方将独立站视为避风港，进行了布局。 但很多人不知道的是，独立车站也有一些模式，其中曾经崭露头角的站群模式近年来逐渐淡出人们的视野。 不久前，第三方支付平台PayPal冻结扣除独立站卖家账户资金，让业内人士深刻感受到站群模式正在消亡。
事实上，不仅是PayPal，近年来在站台建设工具Shopify、社交媒体Facebook和谷歌上，也“包围”站台群，卖家受到了困难的支撑。
群卖户为什么会变成这个？ 他们应该去哪里？
很明显，如果想继续留在牌桌上，他们眼前的只是转型升级之路。 但是，这条路也走不好。 首先，流量仍然是最大的区块。 目前，Facebook和谷歌流量红利消失，新流量尚未测试，流量成本较高，但这是一个漫长的过程，短期内很难看到明显效果，与之前快速看到钱时相比
金融监管手段祭出，6万个卖家账户被封
什么是“车站群”？ 这个模型看起来很高级，但它的玩法其实很简单。 主要通过网站构建工具，构建多个网站。 每个网站只销售一种垂直产品，用谷歌的Ads、Facebook广告、EDM制作测试品，并按每个产品的额定预算测试广告效果数据。 如果数据很好，觉得有机会成为爆炸物，就增加预算投入。
这个游戏的发源地是福建省莆田市，早年依靠谷歌的流量红利。 那里许多做仿冒品牌的卖家狠赚了一笔，有些人实现了财富自由。 由于测量效率高、起量快、成本低、利润高，许多后来者也赚得盆满钵满，推出了澳鹏这样的大甩卖。
“站群的本质其实是流量。 ”跨境知名支付公司AsiaBill的高管冯援说：“在流量分红期，玩流量的人一定会赚钱。 因为他们可以轻易粗暴地直接做这件事。”
但从去年下半年开始，流量枯竭现象越来越明显，造成这种现象的原因有三点
一、封杀热潮过后，不少亚马逊卖家转战独立站，卖家多了，分配给每个人的流量就少了；
二、国内经济形势严峻，内卷严重，部分国内企业，包括DTC品牌开始依托供应链优势走向海外；
现有信道的转换效率低下，新的业务信道还没有被测试。
钱不容易赚了，卖家就想着怎么省钱，出现了大量的人开始做商品残次品，降低商品质量，然后做仿皮卡，最后不发货。
“这种情况与其说是腐朽的，不如说那个时期有很多外国消费者投诉。 ”冯援说。
车站群模型存在明显的问题。 顾客服务跟不上，也没有顾客服务。 遇到问题的消费者找不到卖家，那只能向建筑商、广告商、支付商投诉。 据此，这些服务商关闭了车站，关闭了广告账户，冻结了资金。
其中，支付服务商冻结运营资金被视为强势监管，这种方式直接扼住了站群卖家的命门，也被称为最后的守门员。 日前曝光的PayPal账户冻结资金案就是采用了这一金融监管手段。
据冯援介绍，3~6月paypal总共开展了三轮封号账户行动，其中3、4月份开始动手时，主要针对的是定性较为严重的大账户，5月的第二轮行动针对的是中小账户，这一次波及范围广泛，有6万个小卖家账户被封，6月还封了一批，数量也不少。
“我想后面是被算法封住的。 例如，拒付率、争议率等数据异常的东西，机器会直接打扫。 但由于机器在操作，后两波的误杀率将高于前。 ”冯援告诉亿恩网。
在这场风波中，大规模销售通拓科技站在了风口浪尖上。 近日，母公司华鼎股份表示，通拓科技被扣Paypal账户共有49个，扣6902.52万元。 这一损失也直接影响了华鼎股份的业绩，日前发布的半年度业绩预告显示，公司跨境电商板块仍处于亏损状态。 主要跨境电子商务收入同比大幅减少，同时受paypal事件影响准备大额资产减值。
冯援说，那时他们的风口浪尖，大部分时间都用来验证客户在做什么。 “即使是合作了多年的客户，如果发现客户率在上升，我们也会拘留或者调查他，去仓库现场看看有没有货。 ”
据亿恩网报道，即使到了7月下旬，PayPal的关闭行动也没有停止，很多独立车站的卖家都感叹“已经麻木地关闭了”。 有业内人士认为，由于前面跳出来的卖家们做得太多，PayPal现在对中国的IP不信任，今后只会风吹草动。
多方“合围”，站群发展土壤逐渐流失
这次PayPal对站群卖家突然下狠手是多年积累的集中爆发。 你知道，这几年站群模特的评价不太好。 说起车站群，就会联想到“商品不合规格”、“诈骗”、“不发货”、“假货”……这些不好的词。
当然，站群模式并不是原罪，从商业的角度来看，它只是中国跨境电商卖家通过一个又一个独立的网站，向海外消费者提供国内廉价产品的一种方式。 它之所以恶毒，是因为不遵守规则的卖家，利用这种轻资产、低门槛的模式，进行欺诈性经营，不考虑质量问题，不提供售后服务，也不发货。
独立站与第三方平台不同，由于没有特定的监管平台，这些非法操作也越来越猖獗，国外消费者不满。
因此，除了PayPal，近年来还建设了站台平台Shopify，梳理站台集团的销售人员。 其中2020年那次浪潮的关闭涉及面特别广，当时广东某独立站的销售人员关闭了200多个账号。
不仅如此，车站群的卖家在流量方面也忙于包围。 独立卖家的两个主要业务渠道是Facebook和谷歌，但去年苹果更新了隐私政策。 其中规定，APP在向用户请求许可后才能在线跟踪数据，这直接影响了Facebook广告的发布效果，即准确率的下降。 今年2月，谷歌宣布将更新隐私沙箱。 2023年逐步取消了对第三方cookie的支持，限制了APP应用程序默认获取用户隐私的能力。 其结果与苹果的隐私政策相同。
Facebook本身也曾大量屏蔽个人账户，但如今广告投放和开户政策也在缩小。
很明显，在很多人的包围中，车站群模式的发展土壤正在迅速流失。 在这种情况下，寻找新的流量渠道已是当务之急，不少业内人士认为，社交新星TikTok将连接Facebook，成为站群卖家的下一选择。 但是，TikTok的流量并不容易挖掘。
冯援表示，TikTok还处于成长过程中，即使脑子畅销，健康的投入和产出比例也没有经过测试。
他接着说，目前取得一些效果的是与我们文化相近的东南亚，但在欧美还没有什么效果。 我们的文化不同，运算逻辑也不同，所以图像不准确。
对于另一家独立站大卖吉客印，上述“圈地”行动显然也对其产生了不少影响。 母公司吉宏股份2021年财报显示，净利润同比暴跌53.56%。 和那个没有关系吧。 因为在广告转化率暴跌的情况下，只能为了提高单元而增加投资，必然导致成本大幅上升。 不过，与其他卖家相比，东南亚侧重吉客印的业务算是幸运的。 因为可以用TikTok发布广告，进行正确的营销。
冯援表示：“吉客在TikTok上打印的流量出来了。”
据亿恩网观察，目前，吉客印正在某招聘网站上招募“TikTok发布”。 根据岗位职责，该岗位负责广告平台的投放和优化，需要了解客户推广产品的特点和目标市场，分析探索潜在消费者，进行数据分析，从中发现问题解决问题，优化广告效果。
与此同时，吉客印正在尝试广告发布以外的方法。 例如，有些商品现在是销售者关注的实况磁带。 在上述招聘网站上，吉客印也发布了“TikTok泰语播音员”的招聘信息。
但在失去文化优势的欧美国家，卖方的投入效果可能并不理想。 据从事海洋营销的资深人士透露，目前TikTok广告持续增长，但无法弥补Facebook掉的量。 还有卖家表示，目前TikTok的广告转换并不十分理想，现阶段更适合做品牌宣传，而不是自带商品。
站群数量腰斩，转型号角吹响
亿恩网采访的多位资深业内人士认为，苹果隐私协议更新和PayPal封号，直接砍掉了一半的站群数量。这一数据可以从一些服务商的客户减少量中得到侧面的印证。 例如，冯援表示，他们站群的顾客数量减少了50%，“我认为30%的卖家可能已经消失了。 ”。
没有倒下的部分卖家也在裁员以保护生命。 卖方之一是自己3个团队都裁员超过了60%，而且若被PayPal冻结的资金要不回来，还要进一步裁员。另一位卖家也表示，在4月前自己的团队人数为150人，被PayPal封号后，只剩下16人了。
目前，最高层组织，即车站建设平台、流量平台、支付工具集体承压，车站群配当期基本停止，野蛮生长时代已经结束。 另外，从玩法来看，站群模式没有再购买，没有用户沉淀，对卖家来说不是可持续发展的模式。
要想继续留在牌桌上，卖家的当务之急是寻求变革。
“解决根本问题的方法，不是简单的Shopify贴纸给开店的师傅带来很大的压力，店家把贴纸贴得很烂再去打开Shopline。 ”冯援说，“这不是堵车。 这边堵了，去另一边。 ”。
冯援认为，站群卖家转型的机会在于垂直站。
首先，很多站群卖家没有品牌基因，无法从销售驱动转向价值驱动。 因为习惯了简单粗暴做法的班底员工无法转入研究。 “拥有爆品基因的公司和拥有研发基因的公司是完全不同的游戏。 ”
其次，垂直车站容易实现差异化。 这样的独立车站满足了消费者“道具属性”的需求。 道具属性的产品在跨境电子商务领域转化率极高。 “他们的客户总是那样的，我就买这样的产品。 具体买哪个没怎么想，也没怎么批评。 如果符合要求就买。 ”
“车站集团的销售者可以在原网站上按类别或垂直类别进行尝试。 效果明显时进行写入。 这样的话，如果成功了，这个网站就会在那个垂直区域停止。 ”冯援认为，这种转型是有机会的，垂直站经过两三年的经营也有可能推动品牌发展。
与此同时，他强调建立独立站一定要有客户感知能力，要做到千人千面，最好有群体自我传播类别。 在年轻人越来越强调个性化的今天，这样的独立站机会更大，而且未来亚马逊在标品上有绝对优势，但个性化的产品不一定都有，独立站要赢，就要在差异化上下功夫。
大卖对市场风向的认识往往非常敏锐，比如跳出站群模式的大卖澳鹏，高峰时期拥有1000多个独立车站，但近年来却尝试从粗放的站群模式向精品模式转变。 现在，从Berrylook等几个主要品牌网站来看，变革是有效的。
据similar网络数据显示，时尚女装品牌独立站Berrylook目前全球排名第98509位，美国排名第42738位，美国时尚服饰类别排名第1322位。 4月~6月，访问量呈上升趋势，总访问量为1293200，其中美国占55.02%，加拿大占10.59%，再次英国占9.13%。
DTC品牌独立站热闹背后GMV增长不显
可以说，DTC品牌独立工作站是垂直工作站的高级版，它对产品的研发、设计和产品产权有一定的要求，销售者需要有一定的研发能力和品牌营销意识。
由于SHEIN的巨大成功，DTC品牌的独立站台赛道备受资本关注，近年来，PatPat、Cider、CUPSHE、Lilysilk、Newme等跨境DTC品牌获得了巨额融资，服装、服装
资本竞争流入的目的也很明显，就是创造下一个SHEIN。
但是，在热闹的印象背后，也反映了一些问题。 例如，现在DTC中国品牌出海也没有产生很大的GMV。
亿恩网认为，造成上述问题的原因有两个方面。 一、品牌尚未形成规模，卖家少。 二、中国品牌在国外形象差，消费者认知度不高。
全球领先的市场研究公司益普索Ipsos发布的2021年《益普索中国品牌全球信任指数》报告显示，与2019年相比，发达的欧美市场在2021年对中国品牌的好感度有所提高，但总体上依然较低。
更多的DTC品牌独立站出海，证明中国品牌形象在海外有了明显提升，但这种影响力仍然非常有限。
品牌出海是一个复杂而漫长的过程，比如光是产品方面就需要下很多功夫。 这不仅仅是质量的问题，品牌出海还因为国家和地区不同，地区不同，消费习惯、风俗也不同，产品当然也需要“因地制宜”。
因此，DTC品牌想要被海外消费者广泛认可，不是一朝一夕的事情。 其中有一个问题值得DTC品牌的卖家思考。 那就是如何根据当地消费者的需求来进行你的产品和服务。 也就是说，通过常说的“本地化营销”来增加产品销量和提高品牌认知。
本地化营销只有五个字符，但它涉及四个方面：产品本地化、内容本地化、操作本地化和人力资源本地化，并不容易。
例如，实现产品本地化需要考虑的问题包括目标市场的语言、文化、习俗和特性等。 在产品普及之前的任何阶段都可以针对本地化进行优化，包括产品语言、设计包装和卖点。
综上所述，站群模式在新流量未被测试之前，随着流量成本的提高，生存状况必然越来越困难，基于目前的现状，变革是这类卖家的重要选择。
但在这个过程中，依赖站群模式的黑产和灰产，在很多监管，特别是金融的强监管下，被肃清，这将创造更多真正的海洋，特别是对品牌出海的卖家来说。
