特斯拉温州事件结果,官方发布温州特斯拉事故结果:车主电门当刹车

据悉,去年8月在温州市的司机陈老师驾驶国产特斯拉Model3发生事故。 这起事故发生导致当时事发现场多辆车损毁,相关型号3损毁严重,司机陈师傅经过数小时抢救后情况稳定。

事故发生后,当地警方委托温州市汽车工程学会检查陈老师特斯拉Model3的情况,现在事件有了新的进展。 近日,温州市汽车工程学会公布了去年8月温州特斯拉事故的最新调查结果。

该学会表示,车辆安全气囊模块的数据可以记录车辆碰撞发生5秒前汽车当时的车速、驾驶员的脚是踩在制动踏板上还是踩在加速踏板上、加速踏板的开度是多少等。

该调查显示,车主在碰撞前脚踩油门踏板而不是刹车踏板。 车辆持续加速状态,司机陈老师发生事故时,特斯拉时速达到120公里。

另外,检查机关还采集了美国特斯拉总部背景的相关数据,与事故车辆的EDR (俗称汽车黑匣子(或)碰撞记录器)的数据进行比较,得出了“碰撞前驾驶员没有踩下制动踏板”的结论

很多人怀疑EDR数据是否有变化。 对此,有专家表示,原理上可以更改背景数据,但不能更改EDR数据。 车辆数据以加密形式保存,保存的数据采用加密技术记录,无法直接读取、修改、删除相关数据。

但目前的调查结果与车主的描述不一致。 昨天,司机陈老师在社交平台上回应称,这次事故损坏了小区多辆车,每天都被催要赔偿金,所以为了尽快理赔,“让鉴定机构写结果是我的错”。

陈老师说自己不会犯踩刹车和油门的错误,自己开车年龄已经十多年了。 那时,这个Model没有打开自动辅助驾驶。 汽车突然失控自动加速,自己紧急刹车,但不起作用。

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特斯拉温州事件结果

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