两架飞机相撞的空难,两架飞机相撞是什么结果?40多年前的各种巧合,酿成史上最大空难

1977年3月27日下午1点,特内里费岛附近的大加那利机场内传出炸弹袭击的消息,附近所有飞机都被转移到特内里费岛机场。 机场小,飞机多,机场内拥挤混乱。 3小时后,大雾笼罩了机场,检查结束后的大加那利机场也预定重新开始。 此时,停靠在末端的泛美因乘客没有下机,获得了优先起飞权。 但是,由于荷航正好停在前面,机场只有一条跑道,控制塔让荷航从外侧滑行到跑道上,泛美航空公司从内侧离开3个出口。

接到命令时,泛美已经滑行到了1出口,泛美机长明白了要从前面的4出口离开。 其实比泛美更着急的是荷航的机长赞顿。 荷航有防止“疲劳飞行”的硬性规定。 任何机组成员的飞行上限为13小时,如果超过的话,任何人都必须注销飞行许可证。 因此,荷兰机长也要求飞行,但他将航线航行许可理解为起飞许可。 很快,悬停副机长用无线电告诉管制塔自己正在起飞,管制塔听到“正在起飞”,所以回答说“OK,原地待命”。

但是偶然的是,这个时候也从泛美传来了无线电。 由于噪音的影响,荷航只听到了OK。 就这样泛美高速滑向4个出口,悬停也高速滑向4个出口前弯曲,由于雾没有散去,谁也没有看到两架飞机的情况,最终两架飞机正面相撞。 飞机爆炸的巨响引起了特内里费机场所有人的警惕。 因为浓雾,他们以为又发生了恐怖袭击。 直到另一架在空中盘旋的飞机通过无线电向塔台报警,消防员才来到。 碰撞中,荷航变成了巨大的火球,飞机上248人全部遇难。 大爆发也发生了爆炸,335人死亡,61人驾驶飞机奇迹般地生存了下来。 没想到因为各种偶然,583人会丧命于火海。 但设备问题、管理混乱也是灾害发生的重要原因。

两架飞机相撞的空难

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