从国内每年的汽车销量名单来看，豪华汽车品牌中型SUV，特别是BMWx3、奔驰GLC、奥迪Q5L已经售出1万辆，其他品牌的支持车也有不同程度的上升趋势。 在国民收入上升的同时，豪华品牌中型SUV的价格下降，拥有品牌核心技术也是促进销量上升的原因。
今天给大家介绍的是被誉为最美路虎的胜星脉，厂家指导价为55.8-72.8万元。 2022的路虎为了战胜星脉而销售的机型只发售了3种，但各自的区别很明显。 我个人认为，只要55.8万元的路虎销售战胜星脉的PS，就能满足大部分中型SUV消费者的需求。 今天主要谈论这辆车。
路虎拉胜星脉金PS在外观上没有调整，前脸部分依然延续着“角”的硬派风格。 方正的中网，方正的大灯，方正的前围。 在细节上，中网内部由许多六角形的小格子构成网状设计，表面进行了镀铬处理。 前围没有立体奇特的运动风格，只是用黑色的装饰条装饰，与下面的黑色进气口形成一定的层次感。 如果你喜欢运动风格的朋友，你可以选择黑色珍藏版，这里就不多赘述了。
路虎欣赏星脉被称为“最美的路虎”，来源于其车身侧面的设计语言。 路虎享受星脉的PS也延续了这种模式，车身跌落的主体还是以“方”为主，但细节变化非常丰富，这里需要用两个字来描述。 最引人注目的是悬浮式车顶。 a柱从底部和车身之间形成了一个尖锐的角度。 车顶采用向后倾斜的设计，在车后部增加了存在感明显的尾翼，即使防雨也提高了车顶的充实度。
路虎胜星脉型PS的车身采用向后上升的姿态，越往后与车顶的上下间隔越短，后轮后角度大幅向上，使整个车尾拥有清晰的视觉角度。 这种形式也脱胎于路虎的越野属性。 胜星脉开往城市SUV，但并未失去越野本能，车尾需要穿过更大的转弯才能满足野外行驶。 车身下方装饰着黑色的装饰条。 该饰板的作用就像视觉引线，可以清晰地看到车身从前到后的姿势变化。
站在路虎拾起胜星脉金PS的正后方，可以更真切地感受到25度的离角和普通城市SUV的不同，正面看尾部也有明显的上升，尾部安装了u型分离式尾唇，越野损伤时，综整个尾部的姿势也非常饱满，厚重有力，而且有着清晰的层次感。
进入路虎捡拾星脉金PS的车厢，依然能感受到熟悉的路虎味道，中控台从左到右平整，与外观差不多的“方”，工匠们丝毫没有异样，硬派风营造得非常浓厚。 三枚LED大屏幕镶嵌在平板中控台上，极具工业科技风格，完全是男性化的设计思路。
顶部的中控台屏幕主要是提供娱乐互联、机械状态等功能的显示和操作，底部的中控台屏幕主要用于空调系统、运行模式等功能的调节，个人觉得分布比较繁琐，需要较长的学习和适应时间路虎拉胜星脉金PS只配备了5英寸的液晶仪表盘，只能显示普通的车辆功能，而6500元的可选12.3英寸的液晶仪表盘，可以实现更丰富的娱乐、辅助驾驶显示功能。 三个屏幕的手指和手指的性能并不快，但是也没有延迟纸箱的现象。 就像是一个悠闲但绝不迟到的人。
在其他配置中，路虎胜星脉金PS有车道偏离报警、车道保持辅助、主动制动、道路交通识别、前后停车雷达、倒车影像、运动/舒适/节能/越野/雪地五种驾驶模式、发动机自启停、爬坡辅助、急
众所周知，路虎虽然星脉型PS配置丰富，但都是基础性配置，缺乏科技性和舒适性优势。 似乎对55.8万元的售价感到抱歉。 此外，许多同级豪华中型SUV标配的功能，如360度全景影像、全速自适应巡航等都需要选配，虽然费用高昂，但与之配套的是纯进口车，在运营成本上比合资生产的中型更高
路虎为星脉型PS定位中型SUV，车身长宽高分别为4811x1930x1684mm，轴距为2874mm，从参数上看大于BMWx3，但车内实际空间表现略低于BMWx3。 去年评估时，仔细分析了其原因，得出了几个结论。 第一，向后倾斜的车顶不仅压缩了头部空间，在视觉上也令人吃惊。第二，568L的行李箱容积比BMWX3的550L稍大，但由于其大小纵向扩展，占用了后部车辆的空间。
动力系统方面，路虎星脉型PS搭载2.0T发动机，最大马力250匹，峰值扭矩365牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，从机械组合到动力参数，均符合中型SUV在线水平制造商给出的百公里加速时间为7.5秒，百公里综合油耗为9.6L。 将这两个数据横向比较BMWx3、奔驰GLC和奥迪Q5L的大功率车，可以得出加速慢、油耗高的结论。 制造商的数据是这样的，实际测试依然如此。
但是，选择一辆路虎星脉不能只看加速能力。 路虎揽胜星脉型PS还配备了全时四驱系统、全地形反馈自适应系统和全地形过程控制系统。 后者两者是路虎的看家能力，这些功能使路虎星脉保持着出色的越野能力。 我们测试时，可以轻松爬上35度的铺装陡坡，越野能力超过了同级中型城市SUV。 如果不是极限越野环境，路虎星脉都是
总结：路虎的星脉从整体表现上只能说是中规中矩。 优点是设计美观、配置齐全，且具有出色的越野能力。 另外，这也是与其他品牌中型SUV的最大差异。 但由于价格、空间、油耗经济性存在明显的短板，其获得价值不及BMWX3、奥迪Q5L等车型，另外，近期品牌声誉下滑严重。 虽然很多都是网络上的无稽之谈，但是，却让很多消费者望而却步。 合资国产化可能会带来一定的转机，但我认为前提是加强品牌声誉建设，提高产品力度，消除不确定的负面舆论。
