2022年可以说是混动车完全爆炸的时期，但去年7月，PHEV (插电式混合动力汽车)的销量连续18个月超过了BEV (纯电动汽车)，持续以3位数的增长。
混动之所以能在短时间内迅速爆发，离不开中国品牌的大力推动。 其中，比亚迪DM-i技术首当其冲，比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i自去年发布以来，迅速成为爆炸车型，其累计销量是所有汽车品牌中PHEV销量占有率最高的汽车企业
但是，如果在混动市场中只有比亚迪一家独大，那就不能说是真正的爆炸，现实情况是几乎所有有实力的中国车企都在这个领域发挥了作用。
例如吉利汽车的雷神混交技术已经搭载在众多主力车型上，雷神系列月销量稳定在万辆以上。 例如，长安汽车、iDD系列的混合动力机型、新的深蓝品牌也在不断发力，冲击着中高档新能源市场。
例如，已经拥有丰田THS II和自研的GMC.0两套混合动力系统的广汽祸，无论是M8、GS8等大机型，还是像影豹一样的紧凑型机型，都顺利实现了混合动力化。
在中国品牌混动技术快速发展的同时，日系车也进一步拓展了混动阵营。 例如本田目前搭载i-MMD混合动力系统的车型达到11种，该系统已经发展到第四代，与第三代系统相比，内燃机的热效率进一步提高，电池电量也有所增加。
丰刚在广州车展上发布了第五代THS II智能混合动力发动机，整个系统实现了更加小型化、轻量化和精密化，高转速电机能量损耗减少19%，功率提升32%，实现了“强电机”驱动动力控制单元大幅提高了功率密度，降低了10%的能量损耗，电流输出提高了%以上。
混动市场的整体爆发证明市场上没有所谓的最佳技术路线，只要技术和产品合适，消费者都买。 2023年混动车市场将如何发展？ 买车的房子会继续关注。
