近期，由于机身出现问题，波音再次暂停交付787梦想客机。波音解释称，这是一个“分析错误”，并不会对现役客机构成直接威胁。此前因制造方面缺陷，波音交付787客机的时间延迟了一年多，此次的再次延迟已造成其股价下跌近3%。
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出现新问题
787客机被爆出机身部分存在问题后，波音就暂停了对该机型的交付。波音如恢复交付需FAA完全同意该问题的解决方案。FAA表示，目前正在与波音合作，以确认是否需要对近期已交付的客机采取相应举措。
波音发表声明称，在审查认证记录时，发现供应商在787前压力隔板方面存在分析错误，因此暂停了787的交付。波音已将相关情况告知FAA，同时也完成了所需的分析和文件。
注：前压力隔板（forward pressure bulkhead）指飞机机头处维持机舱内加压条件的部分。
波音承诺现役787客机不存在影响飞行安全的问题，该公司正在与客户保持联系，并会遵守FAA的相关要求。波音还表示，虽然近期的交付将受到影响，但预计今年的生产和交付前景不会改变。
波音大部分现金流来自于飞机交付时各大航空公司的付款，暂停交付无疑是对已陷入困境的波音公司的又一次财务打击。
波音最畅销的客机737 MAX在发生两起致命事故后，该机型共停飞了20个月（从2019年3月到2021年11月）。在过去四年中，该公司报告了总计263亿美元的巨额财务损失。
去年7月底波音获得FAA批准恢复交付787客机，公司股价上涨超过30%。截至2023年2月23日收盘，今年以来波音股价上涨了9%。但受上述最新消息影响，在2月24日早盘交易中，波音股价下跌4%。
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B787上次停止交付
这一最新消息让人想起了不久前波音787客机的交货荒。由于飞机出现了制造缺陷以及担忧波音的质检方法，FAA于2021年5月暂停波音787客机的交付。随后于2022年2月宣布，不再允许波音对787客机进行自认证。FAA会对每架787客机进行最终适航审定。同样，在狮航和埃塞俄比亚航空坠机发生后，FAA也对每架737 MAX客机进行了最终适航审定。
在一年多的时间里波音没有交付787客机，影响了全球不少航空公司的飞机引进计划，包括美国的美国航空(American airlines)以及印度的维斯特拉航空（Vistara）。波音于2022年8月恢复交付，向美国航空交付了一架787客机，并在一个月内迅速将交付数量提升至30多架。
波音公司首席财务官Brian West表示，虽然提升梦想客机的产量需要时间，但他们仍希望今年能向客户70至80架。
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翻译 | 中飞院民航翻译中心 胡瑞
审校 | 中飞院民航翻译中心 王思茗 吕忠宝
编辑 | 王润清 白娜
审核 | 刘菁
来源：
Boeing Halts 787 Deliveries Because Of Fuselage Issue
https://simpleflying.com/boeing-halts-787-deliveries-fuselage-issue-february-2023/
https://www.cnn.com/2023/02/24/business/boeing-787-dreamliner-halt/index.html
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