红色为喷油嘴位置
多点电喷：汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，和空气混合后进入气缸燃烧。
缸内直喷；是直接将燃油喷射到气缸内，再与进气歧管进来的空气混合燃烧。
大众旗下EA888的就采用了侧置布局的直喷，优点是：结构简单，油气混合效果好，性能好，但是由于侧置布局，气缸存在湿壁现象。
顶置缸内直喷
顶置直喷，喷油的方向集中在活塞顶部中央，汽油燃烧更充分，热效率更高。相对于侧置直喷的发动机，气门室盖设计难度高，维修难度高。
EA888低功率混合喷射系统
为了结合缸内直喷和电喷的优势，像宝马、福特、丰田、大众系列很多车型都推出混合喷射。像大家最熟悉的EA888低功率版本，就采用了双喷射的结构。低负载工况下用电喷，减少积碳的产生。高速工况下用直喷，提高发动机的响应和效率。取长补短，既有了直喷的性能，又有了多点电喷的稳定，但是也会带来成本高昂和结构复杂的特点。
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