Bv222A-0系列
1942年第222空运中队接收了另外4架飞机，也被称为Bv222A-0系列，分别是1942年4月20日的V4 XA+DH，7月7日的V5 X4+EH，8月21日的V6 X4+FH，9月26日的V8 X4+HH。其中Bv222V4安装了为Bv238设计的新平尾以收集数据。第222空运中队使用V4向非洲军团运送补给，在1942年12月10日的标致战士袭击事件中被击中两次，严重受损，但还是设法达到目的地。之后V4与V2一道开始了大西洋的远程巡逻侦察之旅。1943年10月22日，V2与V4在海上遭遇一架美国海军第105海上轰炸机中队的PB4Y-1解放者(也有资料称是阿芙罗兰开斯特)。两架飞机冲出云层立即向美机开火，在交战中一架Bv 222被击中，导致一人阵亡，但换来的是PB4Y-1被击落，坠入大海。Bv222V4一直服役到1945年，就在停火后自沉于基尔-霍尔特瑙港(Kiel-Holtenau)。
Bv222V5开始也在地中海地区运输补给，但在V1事故之后也被召回进行结构加强，并在特拉沃明德港安装完善的自卫武器。1943年4月V5配属大西洋空军司令部，但是在同年6月20日与V3一道被英国蚊式战斗轰炸机击毁于比斯开罗斯。
在A-0系列的飞船中，Bv222V6无疑是最短命的。1942年8月21日进入第222空运中队服役，1942年11月24日在一次从塔兰托到的黎波里的任务中，在潘泰莱利亚岛(Pantelleria)以南遭受英国标致战士攻击，在熊熊烈火中坠入地中海。
随后第2特别轰炸机联队(下辖第222空运中队)受命更改航线以减少损失。但由于Bv222还是按部就班按照计划飞行，英国巡逻机不费多久时间就能摸清其航线并确定位于己方攻击飞机航程内的地点。从那时起，截击从的黎波里起飞向非洲军团运输补给的运输机成为一件简单的事，但对回程运送伤员的飞机发挥骑士精神不予攻击。
1942年12月10日晨，Bv222V1、V4和V8编队飞行在距海面仅5米的高度。追踪而来的标致战士飞得更低，在两米高度切入巨型飞船的V形编队。3艘飞船试图互相掩护射击，无奈火力薄弱。标致战士对Bv222展开屠杀，仅V1毫发无损逃脱，V4受重创，V8被击中后坠入海中爆炸。这次事件后，第222空运中队指挥官豪普特曼(Hauptmann)哀叹Bv222自卫火力之薄弱，而实际上由于1942年下半年德国空军逐渐失去了地中海的制空权，所以在Bv222上增加再多的航炮也没用。随着V3和V5在比斯开罗斯损失后，Bv222仅剩在大西洋空军司令部服役的V2和V4。
